Come cambiare la Pompa dell'Acqua dell'auto

tramite: O2O
Difficoltà: difficile
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Introduzione

Una pompa è una macchina operatrice che sfrutta organi meccanici in movimento (rotatorio o rettilineo alternativo) per sollevare o comunque per spostare o raccogliere materiale fluido.
Una pompa opera in ambiente chiuso, tra un condotto di aspirazione e uno di mandata.
Si intende normalmente per pompa il dispositivo usato per spostare liquidi, mentre si designa solitamente come compressore il dispositivo destinato allo spostamento di fluidi gassosi. La prima descrizione di una pompa si deve ad Archimede nel III secolo a. C. Si trattava di un trasportatore a vite noto come vite di Archimede. Questo tipo di pompa, sostanzialmente volumetrico (vedi sotto) sposta quantità costanti di liquido ad ogni rotazione. Per limitare i trafilamenti tra vite e statore, si usa per basse prevalenze ed alte portate. È oggi utilizzata come idrovora e come mezzo di sollevamento negli impianti di depurazione delle acque.
La noria, che risale al Medio Evo, consente il superamento di prevalenze più alte, limitate solo dalla complessità tecnica della realizzazione della pompa. È ancor oggi usata, specie in agricoltura, per medie portate e basse prevalenze. Nei passi a seguire sarà illustrato come cambiare la Pompa dell'Acqua dell'auto.

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Pompa

Una volta individuata la posizione del pezzo, che è variabile in base alla tipologia di autoveicolo, solleviamo l’automobile dal lato della pompa, ovviamente teniamo l’automobile sollevata in completa sicurezza. Ora procediamo a smontare la ruota, per poter raggiungere agevolmente la pompa. Individuiamo la vite di drenaggio che di solito è posizionata nella parte inferiore del radiatore. Svitiamola per poter svuotare il circuito di raffreddamento, sistemando una bacinella per raccogliere il liquido. Eliminiamo la cinghia che permette alla pompa di “girare” e togliamo i tubi che portano il liquido nella pompa, in genere è sufficiente svitare le fascette che li tengono “bloccati”. A questo punto ci sarà una fuoriuscita di liquido di raffreddamento (quello che era rimasto all’interno della pompa), quindi facciamo attenzione. Allentiamo i bulloni che fissano la pompa e rimuoviamola. Svuotiamola completamente del liquido eventualmente ancora presente.

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Ricambio

Il ricambio, come sempre, deve essere compatibile con l’autoveicolo e acquistato in un negozio specializzato, riportando i dati indicati nel libretto dell’auto. Montiamo la nuova pompa serrando bene i bulloni di fissaggio e ricollegando i tubi del liquido di raffreddamento, stringiamoli con forza, mi raccomando, per evitare che la pressione elevata del liquido li possa eventualmente staccare. Ricolleghiamo la cinghia e rimontiamo la ruota. Ora possiamo abbassare l’automobile.

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Riempire il circuito di raffreddamento

Riempiamo il circuito di raffreddamento con il liquido nuovo, poi allentiamo la valvola di sfiato per eliminare le bolle d’aria che, ovviamente, si saranno formate nel circuito. Mettiamo in moto e lasciamo "girare" il motore per qualche minuto, senza accelerare. Spegniamo e verifichiamo il livello del liquido, se è sceso rabbocchiamolo e riportiamolo al valore corretto.

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