Come montare il carburatore 19 nella Vespa HP

tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Le due ruote hanno da sempre affascinato i giovani di tutte le epoche più recenti, e molti sono stati i veicoli a dure ruote inventati in questi lunghi anni. Alcuni però sono entrati nel cuore delle persone scrivendo intere pagine di storia. Tra le due ruote più famose e ancora oggi apprezzate possiamo annoverare la famosa Vespa Piaggio, che negli ultimi anni è stata riproposta in una versione pi moderna. La Vespa Piaggio è uno storico modello di motociclo brevettato il 23 aprile del 1946 su proposta dell'ingegnere aeronautico Corradino D'Ascanio. Il nome diventato famoso sembra sia nato dall'esclamazione del fondatore della Piaggio alla vista dei nuovi progetti; in effetti lo stile richiama alla memoria l'insetto omonimo con le antenne e il corpo tondeggiante. Forse non tutti sanno che il nome VESPA ha origine dall'acronimo Piaggio Veicoli Europei S. P. A. Se è stata sostituita la testata, il cilindro o i pistoni della Vespa HP con altri elementi maggiorati, è necessario cambiare anche il carburatore del motociclo, poiché i nuovi pezzi che sono stati installati avranno bisogno di un'alimentazione più potente per la combustione. Per chi ha una certa dimestichezza con i lavoretti di meccanica e conosce bene il proprio mezzo, può provvedere a montare un nuovo carburatore 19 in maniera autonoma, risparmiando sui costi di manutenzione meccanica. Vediamo, quindi, come procedere. Attraverso pochi e semplici passaggi daremo utili consigli in merito. Mettiamoci all'opera.

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Occorrente

  • carburatore "19"
  • collettore
  • cacciavite o svitatore elettrico
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La prima cosa da fare è procurarsi un carburatore 19 adatto alla Vespa HP. In commercio è possibile trovare un'ampia gamma di carburatori a qualsiasi prezzo, anche se in questo caso è assolutamente sconsigliato risparmiare a discapito della qualità. Procedere al montaggio del nuovo carburatore solo dopo aver installato i nuovi pezzi maggiorati, tenendo presente che con il potenziamento si alzeranno i consumi, guadagnando però in termini di potenza e le prestazioni, che ovviamente saranno più elevate.

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Per montare il carburatore 19, sollevare la sella ed estrarre il porta-attrezzi e, dopo aver sganciato il filo dell'acceleratore tirando la manopola dello starter, chiudere il rubinetto della benzina alla base e rimuovere il relativo tubicino per scollegare il carburatore. Quindi, utilizzando il cacciavite, svitare la gaffa che mantiene in posizione il carburatore nel collettore. Fatto ciò, basterà estrarre facilmente il vecchio carburatore per poi procedere alla sostituzione.

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Per questa operazione, è opportuno procurarsi un collettore di riserva, in quanto la sostituzione con il nuovo carburatore 19 richiederà anche il cambio del collettore. Prima di procedere al montaggio, è sempre bene verificare che il nuovo carburatore sia montato in modo corretto. Inoltre, pulire e sgrassare gli attacchi originali, eliminando eventuali residui di carburante.

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Adesso procedere con l'istallazione, sostituendo il collettore originale con quello nuovo e posizionando il carburatore 19 nel nuovo collettore. Stringere accuratamente la gaffa per tenere fermo il carburatore in posizione e rimettere il tubicino della benzina. Agganciare nuovamente il filo dell'acceleratore ed infine aprire il rubinetto della benzina. Dare due colpi di acceleratore a motore spento, in modo da consentire al flusso benzina di entrare in circolazione, quindi accendere la Vespa e regolare il minimo.
Montare il carburatore 19 alla Vespa è un lavoro piuttosto complicato che richiede una certa pratica e gli strumenti adatti. Se volete risparmiare e procedere al lavoro per conto vostro, ma non sapete bene da dove iniziare, allora i consigli di questa guida faranno esattamente al caso vostro. In poco tempo potrete cambiare il carburatore alla vostra Vespa e sfrecciare tra le strade. Non mi resta che augurarvi buon lavoro e buon divertimento.
Alla prossima.

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