Come mantenere pulito il filtro antiparticolato

tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

In questa guida ti mostrerò come mantenere pulito il filtro antiparticolato. Il particular matter (PM) attiene a tutte quelle sostanze che vanno da 1 micron fino a 10 micron, si parla infatti di PM1, PM2,5 e PM10. La distinzione è basata anche su fattori qualitativi; in relazione alla vita umana, consideriamo le particelle più grosse quelle che si bloccano nelle vie aeree per cui non causano danni alla salute. Quelle più fini, invece, possono col tempo essere dannose per la salute umana (PM2,5 e PM1). Per questi motivi ogni automobile che monta motore a diesel deve obbligatoriamente essere dotata di filtro antiparticolato per abbattere le immissioni delle suddette particelle sottili.

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Occorrente

  • Oli lubrificanti di ottima fattura
  • candelette di qualità
  • esperienza nel settore
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Come funziona il filtro antiparticolato

In commercio esistono un'infinità di filtri antiparticolato ma il meccanismo di funzionamento è lo stesso per tutti poiché alla base esiste un software di gestione che monitora il funzionamento del filtro e che avvia un automatico processo di autopulizia all'occorrenza: trattandosi di un filtro in senso stretto, la sua tendenza è quella di otturarsi. Ovviamente il processo di pulizia può anche essere fatto a mano sebbene ti consiglio vivamente di non abusare di queste tecniche poiché, alla lunga, possono essere fallaci se non addirittura dannose per il tuo motore.

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Perchè il FAP si intasa

Con l'aumento delle accise sui carburanti, molti di noi hanno scelto il motore diesel. Questo è spesso utilizzato per brevi tratte e, nel caso in cui sopraggiungesse il momento di cambiarlo o viene utilizzata la pratica "fai da te" oppure viene completamente rimosso. Sicuramente il fatto che venga utilizzato per brevi tratte è il motivo principale in quanto ciò induce il motore a non lavorare al massimo rendimento inibendo la possibilità di iniettare maggior carburante per l'autopulizia. Non dimentichiamoci inoltre che parti di olio penetrano nella camera di scoppio andando a gravare proprio sul filtro antiparticolato durante la fase di immissione nell'aria. Quindi, se la prima causa è la percorrenza di brevi tratti a bsse velocità e la seconda è quella legata all'olio nella camera di combustione, la terza ed ultima è quella relativa ad un malfunzionamento delle candelette le quali aumentano la temperatura nella camera di scoppio durante l'autopulizia per favorirne il processo.

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Soluzioni per mantenerlo pulito

Mantenerlo pulito è semplice. Basta utilizzare oli lubrificanti di qualità ossia quelli che rilasciano il minor numero (sia in quantità che in diametro) di particular matter. Occorre, inoltre, effettuare lunghe percorrenze ed alte velocità (consentite dalla legge, ovviamente) preferibilmente in strade extraurbane almeno ogni 600-700 km percorsi in aree urbane. In questo modo puoi essere certo che il tuo FAP avrà lunga durata pur dovendolo, necessariamente sostituirlo, prima o poi. Ti suggerisco, infine, anche di accertarti della qualità delle candelette soprattutto sulle temperature che queste fanno raggiungere all'interno della camera di scoppio.

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Consigli

Non dimenticare mai:
  • Se non conosci bene le parti della tua auto relative al FAP ti consiglio di rivolgerti al tuo meccanico di fiducia
Alcuni link che potrebbero esserti utili:

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